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LEM lança transdutor de alta precisão para medição de corrente para aplicações em trackside.

LEM introduziu uma nova serie de transdutor de corrente, o qual é ideal para melhores aplicações ao longo das vias férreas (retrofitting trackside) ou para redução de custo para novas instalações. Devido ao seu design robusto e saída padronizada de 4-20 mA, também pode ser usado para automação ou no controle de usinas fotovoltaicas. O circuito primário do transdutor, em combinação com dois ASiCs para detectar o campo magnético, permite a medição precisa da corrente.

Figura 1 – A série HTRS é adequada para medir correntes em chave de via, cancelas e sistemas de sinalização. (Fonte: ©Chopard Photography – stock.adobe.com)

A série HTRS estará disponível em três faixas de corrente (10 A / 30 A / 50 A), com medição de corrente de pico até o dobro da nominal. Mesmo sendo um sensor compacto, medindo 72 mm x 29 mm x 26 mm, possui uma alta isolação de tensão que chega a 6,0 kV. A série HTRS também oferece estabilidade de temperatura muito boa, enquanto os adaptadores de montagem permitem que a unidade seja instalada em aplicações existentes.

O transdutor está em conformidade com os padrões da International Railway Industry Standards (IRIS). Com o HTRS, os usuários da área de tecnologia ferroviária têm à sua disposição uma série versátil de sensores, independentemente de trabalharem na área de tecnologia ferroviária ou de sinalização. A série HTRS é adequada para medir correntes em chave de via, cancelas e sistemas de sinalização. Também pode ser usado em aplicações industriais, como automação de processos ou medição de corrente CC em parques solares.

Um design de núcleo partido oferece uma precisão geral muito alta de 2% a +25 °C e estabilidade de alta temperatura na faixa de temperatura operacional entre -40 e +85 °C. O HTRS tem uma largura de banda de frequência de medição (-3 dB) de 1 kHz e também oferece um tempo de resposta rápido de 10 μs a 90% da corrente nominal. O consumo de corrente na corrente primária máxima é inferior a 50 mA em uma tensão de alimentação de +12 VCC ou +24 VCC.

Figura 2 – A série HTRS também pode ser usada em aplicações industriais, como automação de processos ou medição de corrente CC em parques solares.                                                                                                                   
Fonte: LEM

Graças ao circuito primário, o desvio máximo causado por condutores vizinhos com a mesma corrente é de aproximadamente 0,3%. O erro de posição do condutor primário é insignificante em comparação com as soluções anteriores. Pesando apenas 35 g, o transdutor é mais de 70% mais leve do que os transdutores de corrente de núcleo partido anteriores para tais aplicações. Outros recursos de desempenho incluem a conformidade com vários padrões ferroviários internacionalmente reconhecidos, bem como as especificações IRIS.

O sensor de corrente foi projetado de acordo com os padrões mais recentes para a indústria e tecnologia ferroviária, incluindo UL e UKCE, e é baseado em materiais que atendem a todos os requisitos de proteção contra incêndios relevantes para aplicações ferroviárias. Um certificado CE está disponível e, como todos os transdutores de corrente LEM para aplicações ferroviárias, a série HTRS vem com uma garantia LEM de cinco anos.

Dados Técnicos: https://www.amds4.com.br/datasheets/Tracao%20Eletrica/HTRS.pdf

Fonte: https://www.power-and-beyond.com/lem-launches-high-accuracy-transducer-for-current-measurement-of-trackside-applications-a-1067805/

Você sabia que o investimento total realizado pelas ferrovias brasileiras no ano de 2017, ultrapassou os 6 bilhões de reais, sendo que a frota utilizada no mesmo ano, contou com o apoio de 3.670 locomotivas e 11.972 vagões?

É importante complementar que, atualmente, 13 operadoras de ferrovias brasileiras controlam cerca de 26 mil Km operacionais de linhas. Essas 13 empresas transportaram juntas mais de 538 milhões de toneladas úteis, revelando crescimento de 6,9% com relação ao ano de 2016 e 375 bilhões em toneladas por quilômetro útil, 10% a mais que 2016. Já em 2017, foram transportados no Brasil, 2.876 bilhões de passageiros, 0,2% a mais que no ano de 2016.​​​​​​​

Como perspectiva para 2019, o transporte ferroviário de passageiro e de carga deverá crescer ainda mais, com previsão de 15,6% acima de 2018. Em 2017, tivemos uma previsão de crescimento para o ano seguinte de 7%, segundo dados do Ministério dos Transportes e Comunicações (MTC). Essas mudanças irão ocorrer devido ao fluxo de mercadorias em trânsito, através da aquisição de uma centena de vagões de carga, favorecendo inclusive para a redução dos caminhões de carga na Estrada Nacional Número (EN4) e a fundação do projeto Metro-Bus, no sistema ferroviário.

Através desses acontecimentos, percebemos a evolução satisfatória da expansão ferroviária em nosso país, uma vez que as empresas chegaram a investir no total de mais de 5,3 bilhões de reais para melhorias nos sistemas. Em razão dessas mudanças, o setor ferroviário passou a investir mais em inovação, com a missão de promover o alto grau de confiabilidade e segurança para os sistemas ferroviários, com o objetivo de evitar inclusive, possíveis acidentes.

Uma prova da evolução nesse setor, refere-se à automação. Graças aos avanços tecnológicos, a automação é utilizada para fazer o controle e otimização dos sistemas, substituindo as tarefas manuais através de soluções tecnológicas. Pensando nisso, a empresa AMDS4 Componentes Eletrônicos oferece ótimas soluções para automação, uma vez que os seus produtos são muito usados no segmento ferroviário. Como exemplo, podemos citar a utilização de transdutores de corrente e tensão em inversores de tração, que estão presentes em trens, metrôs e trólebus, para controle de velocidade. Vale destacar que a eletrônica de potência é fundamental para realizar o monitoramento e controle de energia nesses sistemas.

Criada desde 1996, a AMDS4 é uma empresa que trabalha com tecnologia suíça em transdutores elétricos. Com equipe especializada e atuando com produtos da mais alta qualidade e tecnologia, por meio de transdutores precisos, fiáveis e isolados, representando muito bem os Transdutores da LEM International S.A., para toda a indústria eletroeletrônica, atendendo inclusive universidades, com o objetivo de desenvolver novas tecnologias para a indústria brasileira. Com isso, a AMDS4 tornou-se a única representante e distribuidora da LEM no Brasil, um verdadeiro prestígio para a empresa.

Situada em Mogi Mirim, interior de São Paulo, a AMDS4 também desenvolve serviços na área de importação, exportação e comércio de equipamentos elétricos, promovendo as melhores soluções em tecnologia e automação elétrica para o seu negócio.

Fontes:

http://www.newsaiep.com/moz_news/transporte-ferroviario-crescera-mais-do-dobro-em-2019/

http://www.confea.org.br/cgi/cgilua.exe/sys/start.htm?infoid=8138&sid=10

https://www.correiobraziliense.com.br/app/noticia/economia/2017/07/23/internas_economia,611766/ferrovias-vao-investir-r-30-bilhoes-em-ampliacao-no-brasil.shtml

​​​​http://www.brasil.gov.br/noticias/infraestrutura/2015/06/expansao-ferroviaria-e-estrategica-para-retomada-do-crescimento

https://g1.globo.com/especial-publicitario/em-movimento/noticia/como-o-investimento-em-trilhos-pode-transformar-o-brasil.ghtml

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